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去年11月中旬，嘉綠西苑搶修點(diǎn)關(guān)停之后，主城區(qū)城西區(qū)域的搶修任務(wù)一直由北大橋搶修點(diǎn)負(fù)責(zé)，北大橋搶修點(diǎn)壓力劇增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，城西區(qū)域的搶修數(shù)占整個(gè)主城區(qū)（江北區(qū)域）的18.4%，一季度累計(jì)搶修30分鐘現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)率為85.71%，其中3月份搶修30分鐘現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)率僅為83.72%，低于85%的年度（月度）KPI考核指標(biāo)。

為此，杭天公司在綜合考慮搶修工作半徑、停車(chē)場(chǎng)地、出入便捷等多項(xiàng)要素后，經(jīng)多方考察比選，最終選定競(jìng)舟路五聯(lián)東苑97號(hào)作為城西搶修點(diǎn)。經(jīng)過(guò)房屋租賃談判、合同流轉(zhuǎn)、辦公用品采購(gòu)、簡(jiǎn)單裝修等工作，4月中旬，城西搶修點(diǎn)投入試運(yùn)行，該搶修點(diǎn)主要負(fù)責(zé)城西區(qū)域古翠路以西、余杭塘路以南、西溪路以北區(qū)域的地下管搶修任務(wù)。根據(jù)4月份搶修月報(bào)表統(tǒng)計(jì)，4月份的30分鐘現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)率為87.1%，但值得一提的是，4月份在搶修接單量和實(shí)際搶修量這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均比3月份多的情況下，30分鐘現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)率提高了3.4個(gè)百分點(diǎn)，其中新增的城西搶修點(diǎn)投運(yùn)起到了積極作用。

搶修3分鐘出車(chē)，30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這是公司對(duì)社會(huì)的承諾，更是對(duì)社會(huì)安全的承諾，我們的搶修人員早一秒鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，就能早一秒鐘消除安全隱患。城西搶修點(diǎn)的投運(yùn)極大地緩解了城西區(qū)域的搶修壓力，更使得我們搶修點(diǎn)30分鐘交通圈進(jìn)一步向西延伸，搶修點(diǎn)布局更加趨于完善。